Uitlaatspruitstuk

Uitlaatspruitstuk

Het spruitstuk zit tegen de motor gemonteerd aan de uitlaat zijde van de motor.
Het verbind de uitlaat aan de motor. Tevens laat het meestal van 4 kanalen naar 2 gaan. Soms zelfs van 4 naar 1. Zo kan de uitlaat eenvoudiger in productie worden. De flow van de uitlaatgassen worden naar de uitlaat geleid. Dit is een doordacht geheel. Zo kan er een bepaalde tegendruk gevormd worden doordat de uitlaatgassen botsen. Bij sportievere auto’s wordt hier rekening mee gehouden om meer vermogen te krijgen. Hier wordt vaak een spaghetti spruitstuk gebruikt. De uitgaande pijp heeft zo het volume van de cilinderinhoud. Hier is de flow optimaal voor de beste prestaties.

Gescheurd spruitstuk

Het uitlaatspruitstuk is van gietijzer. Bij hoge temperaturen of te snel afkoelen kan deze scheuren.
Zo een scheur hoor je als een lekkende uitlaat. Vaak moet er eerst een hitteschild gedemonteerd worden om de lek te constateren. Omdat de motor voorin ligt, kunnen de uitlaatgassen via de kachel kanalen in het interieur komen. Dit is niet goed voor uw gezondheid. Vervangen is dan de enige oplossing. Door de eigenschap van het gietijzer is lassen zo goed als uitgesloten.

Uitlaatspruitstuk lassen

Een uitlaatspruitstuk ik in de meeste gevallen van gietijzer. Door snel opwarmen en afkoelen kan er een scheur in ontstaan. Bij gewoon ijzer is dat goed te lassen. Echter is het bij gietijzer iets lastiger. Om dit goed te doen moet het gehele spruitstuk gelijkmatig opgewarmd worden om vervolgens gelast te kunnen worden. In praktijk is dit alleen door een specialistisch metaal-bedrijf te doen. Omdat de kosten daarvan snel hoog worden is vervangen voor een nieuw exemplaar vaak voordeliger.

Uitlaatspruitstuk pakking

Vergis u niet bij een lek spruitstuk et een lekke spruitstukpakking. Het geluid kan hetzelfde klinken. Om het zeker te weten kan het spruitstuk het beste gedemonteerd worden. Een lekke pakking is vaak te herkennen aan de donkere plekken op de plaats waar de lekkage is ontstaan. Dit geld ook voor het spruitstuk zelf. Een klein scheurtje kan op temperatuur toch flink lekken. De sporen van de uitlaatgassen geven aan waar het lek zit.

Spruitstuk van een auto vervangen

Het uitlaatspruitstuk van uw auto kan gescheurd zijn. Door het vele opwarmen en afkoelen kan het gietijzer het bijgegeven waardoor er scheurtjes ontstaan. In eerste instantie is dat nog niet merkbeer. Maar naar verloop van tijd word het knetteren steeds harder. Ook bij de apk zal dit een punt zijn van afkeur. U herkend de scheur aan de verkleuring rond de lekkage. Probeer het lek niet met uw blote handen op te sporen terwijl de motor loopt. De hete uitlaatgassen zijn zo dicht bij de motor nog erg warm. U zou uw handen kunnen verbranden.